Trenes en el puerto

Este óleo hiperrealista firmado en 2011 por Josep Segú muestra la estación de mercancías del puerto de Barcelona, en primer término vemos las vías de clasificación de los contenedores dispuestos sobre los vagones y, más al fondo, los barcos que los cargan y descargan. El primer ferrocarril del Japón se inauguró en 1874 entre el barrio toquiota de Shimbashi y el puerto de Yokohama; Hiroshigue III representó el momento en un ukiyo-e.

Estas dos obras muestran que la importancia estratégica de disponer de buenas conexiones ferroviarias en los puertos no ha disminuido con el paso de los años. Los más de 130 años que las separan están llenos de las de otros artistas a los que les ha fascinado la imagen de las locomotoras y los vagones de mercancías en los muelles junto a los barcos cargueros. Veamos unos cuanto por orden cronológico.

1894) Walden. Lionel - Cardiff Docks

1909) de Regoyos Valdés, Dario - La Ría de Bilbao.

1918) Torres García, Joaquín - Barcos descargando en el puerto

1933) Farré, Miquel - Transports

1945) Mompou, Josep - Barcelona, Junta de obras del puerto 

1945 circa) de Liotti, Walter - Puerto de Asunción

1954) Rogent, Ramon - Vista de Barcelona (detalle)

1977) Olivé, Ceferino - Docks London

Los trenes y tranvías de Joaquín Torres García

Uno de los pintores que mejor ha captado la integración del ferrocarril en el paisaje urbano es Joaquín Torres-García (1874-1949). En sus telas aparece una buena cantidad de trenes, pero siempre acompañados de almacenes, edificios de viviendas, automóviles, tranvías y barcos, como formando parte indestriable de la trama urbana. Lo vemos absolutamente incrustado en el paisaje de un pueblo en esta obra de 1925…

… o compartiendo espacio con los edificios, casi como si fuera un humano más en el óleo que encabeza esta entrada.

Como para insistir en la idea de integración urbana, lo vemos hombro con hombro con un tranvía en este paisaje urbano de 1918.

La presencia del ferrocarril en los puertos también ha quedado reflejada en sus obras, tanto en las pintadas en Barcelona…

… como en las realizadas al regresar a su Montevideo natal.

Siendo un pintor fascinado por la ciudad, los tranvías siempre captaron su atención, tanto en Barcelona…

… como durante su fugaz estancia en Nueva York en el año 1921…

… como al regresar a Montevideo.

Nacido en 1874 en Montevideo de padre catalán y madre uruguaya, se trasladó a Barcelona a los 17 años y allí se formó como artista. Se adscribió en el novecentismo y se integró en sucesivas vanguardias. A su regreso a Uruguay el año 1934, continuó con su actividad creativa a la que sumó la docente y la creación del Universalismo constructivo y del Taller Torres García.

Los desplegables de trenes nunca mueren

En 2006, con las tecnologías digitales 3D plenamente desarrolladas, el británico Robert Crowther publicó este magnífico libro para niños que, a base de desplegables de cartoncillo, explica los tipos de locomotoras, los coches, las infraestructuras, algunos récords y el funcionamiento de una estación.

Los coches y las locomotoras muestran su interior:

 

 

Los convoyes que están en la estación se pueden mover por las vías.

Esta joya se ha publicado en distintas lenguas, incluida la española, que es la que hemos reproducido aquí.

Didáctica de la locomotora en recortables

Antes de la invención de la informática y de los extraordinarios recursos que aporta a la docencia, los que habían de formar a los ferroviarios utilizaron con frecuencia recortables para explicar la estructura de las locomotoras, la función de las partes móviles y los interiores de los elementos constitutivos.

Esta lámina corresponde a un "cambio de marcha para locomotora" y es la número 42 del volumen del año 1915 de la revista  El mundo científico Inventos modernos.

Puede que algunos ferroviarios tengan presente este tipo de material didáctico, pero también es posible que los más veteranos lo recuerden, aunque de otros campos del conocimiento, de sus años escolares.

En la entrada del 15 de abril de 2014 ya hablamos de otra elemento didáctico antiguo: la cartoteca. Presentamos un ejemplar que se conserva en la Escuela Industrial de Barcelona que se utilizaba para enseñar vocabulario ferroviario en francés.

Y la joya de la corona... bibliográfica

Quizás las más bellas páginas de didáctica ferroviaria de la colección de este bloguero sean las dedicadas a la locomotora en la Encyclopédie Practique de Mécanique et d'Électricité en tres tomos, dirigida por Henri Desarces y publicada en París en 1928 por Aristide Quillet.

En ella hay gráficos magníficos, similares a los que hemos visto en las entradas anteriores, he aquí un par de ejemplos:

 

Pero la singularidad de esta obra son sus los desplegables en color. Cada capítulo tiene los suyos (máquinas de vapor, motores, estructuras, variadores de velocidad, transformadores, etc) y éste es el relativo a la locomotora. Paso a paso, a medida que vamos levantando las capas, vamos descubriendo los intersticios de la màquina:

Otra joya bibliográfica ferroviaria

Esta ilustración es una de las muchísimas que pueblan el libro La máquina locomotora de Edouard Sauvage publicado por la librería Penella y Bosch de Barcelona en 1905. Es un volumen de 13 x 20 cm , 426 páginas y encuadernado en cartoné tela y engofrados en oro.

El autor (1850-1937) fue ingeniero en varias compañías ferroviarias francesas, profesor de construcción de máquinas en la Escuela de Minas de París, ingeniero jefe honorario de los Chemins de fer de l'Etat y profesor del Conservatoire National des Arts et Métiers.

El traductor al castellano fue también alguien muy relevante en el mundo ferroviario del momento: Luis Zurdo Olivares, maquinista, agente de Norte, inspector general de los servicios técnicos en el Sindicato Internacional de Transportes y director de las revistas La Tracción y La Tribuna Ferroviaria.

Las ilustraciones, tomadas todas de la edición francesa, son en su mayoría esquemas y planos constructivos, su extrema precisión y lo cuidado de la reproducción hacen del libro una pieza valiosa para los coleccionistas de libro antiguo ferroviario. Algunos dirán que tienen el encanto de ser dibujos técnicos hechos a mano, pero habrá quien les replicará que con las aplicaciones de dibujo asistido por ordenador también puede crearse belleza.

La última página del ejemplar del libro que se ha fotografiado, que pertenece a la biblioteca de este bloguero, tiene una pequeña sorpresa. ¿La ven?

Cuando un libro técnico es una pequeña joya

Es probable que en algunas bibliotecas de antiguos institutos politécnicos, en un rincón no visitado o en el almacen del fondo histórico, descansen merecidamente algunos libritos de la Biblioteca del Electricista Práctico. Con suerte, habrá un ejemplar del número 29 titulado Tranvías y Ferrocarriles Eléctricos.

Se trata de una colección de 30 volúmenes editados durante las dos primeras décadas del siglo XX por Calpe / Gallach Editor, cabían en el bolsillo del momo de un electricista (17,5 x 10,5 cm), estaban encuadernasdos en tapas duras y tenían una media de 175 páginas por tomo. La colección fue dirigida por Ricardo Caro y Anchía y fueron diversos los autores. Al final de esta entrada se reproducen los títulos de la colección, pero el único que habla de trenes es el número 29 al que nos referimos.

El libro merece una relectura para cualquier aficionado a la historia del ferrocarril, pero también es de interés para el interesado en el arte ferroviario.

Con el paso de los años, muchos libros técnicos de finales del XIX y principios del XX se han convertido en pieza de colección no sólo por su contenido sino también por su tipografía, su composición, sus esquemas, sus foto y sus grabados. Es el caso de este Tranvías y Ferrocarriles Eléctricos. Hay poco que añadir y mucho que disfrutar:

TÍTULOS DE LA BIBLIOTECA DEL ELECTRICISTA PRÁCTICO:

1 ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO, 2 CORRIENTES ALTERNAS UNIDADES, 3 PILAS ELÉCTRICAS, 4 DINAMOS DE CORRIENTE CONTINUA, 5 MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA, 6 ALTERNADORES, 7 MOTORES DE CORRIENTE ALTERNATIVA, 8 TRANSFORMADORES Y CONVERTIDORES, 9 DEVANADOS DE GENERADORES Y MOTORES ELÉCTRICOS, 10 REÓSTATOS INDUSTRIALES, 11 ACUMULADORES, 12 AVERÍAS EN LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS, 13 LÍNEAS ELÉCTRICAS, 14 TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA, 15 PARARAYOS, 16 CENTRALES ELÉCTRICAS, 17 CONTADORES DE ELECTRICIDAD, 18 MEDICIONES ELÉCTRICAS DE LABORATORIO, 19 MEDICIONES ELÉCTRICAS DE TALLER, 20 INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE BAJA TENSIÓN, 21 ELECTROQUÍMICA, 22 GALVANOPLASTIA Y GALVANOSTEGIA, 23 ELECTROMETALURGIA, 24 LÁMPARAS ELÉCTRICAS, 25 TELEGRAFÍA ELÉCTRICA, 26 TIMBRES Y TELÉFONOS, 27 CENTRALES TELEFÓNICAS, 28 TELEGRAFÍA Y TELEFONÍA SIN HILOS, 29 TRANVÍAS Y FERROCARRILES ELÉCTRICOS, 30 ELECTROTERAPIA Y RÖENTGENOLOGIA